Cara Unik Koenigsegg Jalani Uji Tabrak Mobil Super Rp27,7 Miliar
Selasa, 02 Februari 2021 - 23:02 WIB
loading...
Koenigsegg Regera memiliki banderol yang fantastis yakni Rp27,7 miliar. Foto/IST
A
A
A
JAKARTA - Koenigsegg punya cara unik dalam melakukan uji tabrak mobil super yang harganya mencapai USD2 juta atau setara Rp27,7 miliar. Diketahui setiap produsen mobil di dunia, tidak terkecuali produsen mobil super, harus menjalani proses uji tabrak. Proses uji tabrak itu biasanya dilakukan sendiri dan terkadang juga dilakukan oleh pihak independen.Baca juga : Kemampuan Setrum Mitsubishi Outlander PHEV Diuji di Lokasi Bencana Nah, dalam hal ini Koenigsegg juga melakukan uji tabrak. Masalahnya adalah melakukan uji tabrak mobil spesial yang jumlahnya terbatas tidak semudah uji tabrak mobil yang diproduksi massal. Apalagi Koenigsegg bukanlah perusahaan multinasional dengan kemampuan modal yang tidak terbatas.
Baca juga : Efek Industri Baterai Kendaraan Listrik ke PDB RI Katanya Capai Rp400 Triliun
David Tugas, Homologation Manager Koenigsegg mengatakan untuk proses uji tabrak mereka biasanya membuat satu model mobil super yang memang disiapkan secara khusus. Satu model mobil itu kemudian dikirim ke fasilitas riset dan pengembangan Koenigsegg yang ada di Barcelona, Spanyol.Baca juga : Mengenal Evolusi Dynamic Shield yang Ada di Mitsubishi Pajero Sport
![Cara Unik Koenigsegg Jalani Uji Tabrak Mobil Super Rp27,7 Miliar]()
"Mobil itu kemudian kami lakukan proses uji tabrak. Bedanya dengan perusahaan mobil lain, begitu satu tahapan uji tabrak selesai dilakukan, kami kembali membangun mobil itu dari awal. Guna melanjutkan tahapan uji tabrak lainnya," terang David Tugas.
Baca juga : Efek Industri Baterai Kendaraan Listrik ke PDB RI Katanya Capai Rp400 Triliun
David Tugas, Homologation Manager Koenigsegg mengatakan untuk proses uji tabrak mereka biasanya membuat satu model mobil super yang memang disiapkan secara khusus. Satu model mobil itu kemudian dikirim ke fasilitas riset dan pengembangan Koenigsegg yang ada di Barcelona, Spanyol.Baca juga : Mengenal Evolusi Dynamic Shield yang Ada di Mitsubishi Pajero Sport

"Mobil itu kemudian kami lakukan proses uji tabrak. Bedanya dengan perusahaan mobil lain, begitu satu tahapan uji tabrak selesai dilakukan, kami kembali membangun mobil itu dari awal. Guna melanjutkan tahapan uji tabrak lainnya," terang David Tugas.
Lihat Juga :