Fungsi dan Komponen Kopling Manual
loading...
A
A
A
5. Actuator Cylinder
Dari komponen Master Silinder, Kita bisa menemukan Actuator Cylinder dibagian dalam. Actuator Cylinder berfungsi untuk mengubah tekanan hidrolik kembali menjadi tenaga mekanis. Komponen ini memiliki dua jenis yang sering digunakan, yaitu tipe luar dan tipe dalam. Tipe luar terletak di luar rumah yang mana tipe tersebut dilengkapi dengan adjuster untuk mengatur ketinggian kopling. Sedangkan untuk tipe dalam, letaknya ada di dalam rumah Kopling.
6. Hydraulic Clutch Pipe
Hydraulic Clutch Pipe adalah komponen Kopling pada mobil manual berbentuk pipa yang bertugas mengalirkan tekanan hidrolik. Biasanya pipa ini terbuat dari material high pressure flexible.
7. Garpu Pembebas (release fork)
Garpu pembebas merupakan komponen Kopling pada mobil manual yang bertugas dan berfungsi untuk mengubah tenaga mekanis dari actuator cylinder agar dapat diteruskan ke release bearing. Komponen ini bekerja dengan prinsip yang sama dengan pedal Kopling, yaitu prinsip pengungkit.
8. Release Bearing
Release Bearing memiliki fungsi dan tugas untuk menyalurkan tekanan yang berasal dari release fork atau actuator cylinder. Dengan begitu, tekanan dapat digunakan untuk menekan pegas diafragma. Bentuknya serupa dengan cincin tebal, sehingga memungkinkan release bearing untuk mampu terhubung dengan garpu pembebas sekaligus pegas diafragma.
9. Tutup Kopling (clutch cover)
Clutch cover atau tutup Kopling adalah salah satu komponen dari sistem Kopling pada kendaraan yang fungsi utamanya sebagai penjepit kampas Kopling. Selain itu, komponen ini berfungsi pula untuk melepaskan jepitannya pada flywheel untuk mebebaskan kampas Kopling berdasarkan tekanan yang diberikan pada level Kopling. Dengan begitu, tenaga putar mesin dapat disambungkan dan diputuskan dengan transmisi.
10. Pelat Penekan (pressure plate)
Pressure plat atau pelat penekan mempunyai fungsi utama pada mobil yaitu untuk memutus dan menyambungkan tenaga dari mesin ke bagian transmisi. Kampas Kopling bekerja dengan cara memutar input shaft pada transmisi. Sederhananya, plat Kopling digunakan untuk menyambungkan dua poros yang sedang berputar.
MG/Nurul Faiza Ridha Vadellah
Dari komponen Master Silinder, Kita bisa menemukan Actuator Cylinder dibagian dalam. Actuator Cylinder berfungsi untuk mengubah tekanan hidrolik kembali menjadi tenaga mekanis. Komponen ini memiliki dua jenis yang sering digunakan, yaitu tipe luar dan tipe dalam. Tipe luar terletak di luar rumah yang mana tipe tersebut dilengkapi dengan adjuster untuk mengatur ketinggian kopling. Sedangkan untuk tipe dalam, letaknya ada di dalam rumah Kopling.
6. Hydraulic Clutch Pipe
Hydraulic Clutch Pipe adalah komponen Kopling pada mobil manual berbentuk pipa yang bertugas mengalirkan tekanan hidrolik. Biasanya pipa ini terbuat dari material high pressure flexible.
7. Garpu Pembebas (release fork)
Garpu pembebas merupakan komponen Kopling pada mobil manual yang bertugas dan berfungsi untuk mengubah tenaga mekanis dari actuator cylinder agar dapat diteruskan ke release bearing. Komponen ini bekerja dengan prinsip yang sama dengan pedal Kopling, yaitu prinsip pengungkit.
8. Release Bearing
Release Bearing memiliki fungsi dan tugas untuk menyalurkan tekanan yang berasal dari release fork atau actuator cylinder. Dengan begitu, tekanan dapat digunakan untuk menekan pegas diafragma. Bentuknya serupa dengan cincin tebal, sehingga memungkinkan release bearing untuk mampu terhubung dengan garpu pembebas sekaligus pegas diafragma.
9. Tutup Kopling (clutch cover)
Clutch cover atau tutup Kopling adalah salah satu komponen dari sistem Kopling pada kendaraan yang fungsi utamanya sebagai penjepit kampas Kopling. Selain itu, komponen ini berfungsi pula untuk melepaskan jepitannya pada flywheel untuk mebebaskan kampas Kopling berdasarkan tekanan yang diberikan pada level Kopling. Dengan begitu, tenaga putar mesin dapat disambungkan dan diputuskan dengan transmisi.
10. Pelat Penekan (pressure plate)
Pressure plat atau pelat penekan mempunyai fungsi utama pada mobil yaitu untuk memutus dan menyambungkan tenaga dari mesin ke bagian transmisi. Kampas Kopling bekerja dengan cara memutar input shaft pada transmisi. Sederhananya, plat Kopling digunakan untuk menyambungkan dua poros yang sedang berputar.
MG/Nurul Faiza Ridha Vadellah
(wib)
Lihat Juga :
