Intip Tampang Mobil Tercepat di Dunia 2024, Mampu Melesat 330 MPH
Senin, 12 Februari 2024 - 21:38 WIB
Namun, tidak seperti Koenigsegg, Bugatti hanya bermain di lintasan. Meskipun ia berbagi mesin dan beberapa struktur dasarnya dengan Chiron yang legal di jalan, Bugatti memilih untuk membatasi Bolide hanya untuk dipakai di lintasan.
Meskipun hal itu membuat sedikit kecewa, terutama karena harganya sekitar USD4,4 juta. Bolide juga jauh lebih eksklusif daripada Koenigsegg, karena Bugatti hanya memproduksi 40 mobil ekstrem tersebut.
Suspensi mobil ini jauh lebih kaku daripada Chiron dan mobil ini menggunakan ban Michelin slicks. Ia menggunakan monokok karbon yang direvisi dan dibangun dengan menggunakan sejumlah bagian yang dicetak 3D.
Jesko Absolut dan Bolide seolah membuat mudah mencapai kecepatan lebih dari 300 mph. Namun ada banyak hal lain yang diperlukan untuk mencapai kecepatan tertinggi. Selain membutuhkan jalan yang licin seperti kaca, mobil harus sangat aerodinamis dan mampu mengonsumsi udara dalam jumlah besar, dan konsumsi bahan bakar pada kecepatan tersebut sangat besar. Para insinyur harus membentuk sebuah mobil yang dengan mudah memotong udara sambil juga menciptakan downforce yang luar biasa untuk menjaga mobil tetap di tanah.
Menambahkan ribuan pound downforce menyebabkan hampir setiap bagian mobil mengalami tekanan, terutama suspensi dan ban. Amortiser harus mampu mendukung mobil yang sementara lebih berat sambil juga menjaga ban tetap berkontak dengan aspal. Pada kecepatan 300 mph, bahkan ketidaksempurnaan yang halus di permukaan jalan datang lebih cepat dan jauh lebih keras, jadi mobil harus bisa mengatasinya.
Ban mengalami pukulan yang cukup brutal selama perlombaan kecepatan tertinggi, karena sisi ban terkompresi dengan semua downforce. Mereka juga terkena suhu ekstrem karena gesekan yang berasal dari karet melawan aspal pada 300 mph. Pada kecepatan tersebut, ban berputar ribuan kali per menit, sehingga juga harus cukup kokoh untuk mempertahankan bentuknya melalui gaya rotasi yang keras. Akhirnya, kecepatan tinggi memberikan efek aneh pada bobot komponen kendaraan, seperti sensor pemantauan tekanan ban, yang dapat menimbang beberapa kali lipat dari berat normal mereka saat berputar pada 300 mph dan menyebabkan ketidakseimbangan roda dan masalah lainnya.
Mobil pertama yang melewati kecepatan 200 mph adalah Dodge Charger Daytona pada 1969. Kendati demikian, Charger Daytona, seperti Bugatti Bolide hari ini, tidak sesuai dengan regulasi jalan, dan mobil legal di jalan pertama yang mencapai batas tersebut adalah Ferrari.
Meskipun hal itu membuat sedikit kecewa, terutama karena harganya sekitar USD4,4 juta. Bolide juga jauh lebih eksklusif daripada Koenigsegg, karena Bugatti hanya memproduksi 40 mobil ekstrem tersebut.
Baca Juga
Suspensi mobil ini jauh lebih kaku daripada Chiron dan mobil ini menggunakan ban Michelin slicks. Ia menggunakan monokok karbon yang direvisi dan dibangun dengan menggunakan sejumlah bagian yang dicetak 3D.
Jesko Absolut dan Bolide seolah membuat mudah mencapai kecepatan lebih dari 300 mph. Namun ada banyak hal lain yang diperlukan untuk mencapai kecepatan tertinggi. Selain membutuhkan jalan yang licin seperti kaca, mobil harus sangat aerodinamis dan mampu mengonsumsi udara dalam jumlah besar, dan konsumsi bahan bakar pada kecepatan tersebut sangat besar. Para insinyur harus membentuk sebuah mobil yang dengan mudah memotong udara sambil juga menciptakan downforce yang luar biasa untuk menjaga mobil tetap di tanah.
Menambahkan ribuan pound downforce menyebabkan hampir setiap bagian mobil mengalami tekanan, terutama suspensi dan ban. Amortiser harus mampu mendukung mobil yang sementara lebih berat sambil juga menjaga ban tetap berkontak dengan aspal. Pada kecepatan 300 mph, bahkan ketidaksempurnaan yang halus di permukaan jalan datang lebih cepat dan jauh lebih keras, jadi mobil harus bisa mengatasinya.
Ban mengalami pukulan yang cukup brutal selama perlombaan kecepatan tertinggi, karena sisi ban terkompresi dengan semua downforce. Mereka juga terkena suhu ekstrem karena gesekan yang berasal dari karet melawan aspal pada 300 mph. Pada kecepatan tersebut, ban berputar ribuan kali per menit, sehingga juga harus cukup kokoh untuk mempertahankan bentuknya melalui gaya rotasi yang keras. Akhirnya, kecepatan tinggi memberikan efek aneh pada bobot komponen kendaraan, seperti sensor pemantauan tekanan ban, yang dapat menimbang beberapa kali lipat dari berat normal mereka saat berputar pada 300 mph dan menyebabkan ketidakseimbangan roda dan masalah lainnya.
Ferrari dan Porsche
Mobil pertama yang melewati kecepatan 200 mph adalah Dodge Charger Daytona pada 1969. Kendati demikian, Charger Daytona, seperti Bugatti Bolide hari ini, tidak sesuai dengan regulasi jalan, dan mobil legal di jalan pertama yang mencapai batas tersebut adalah Ferrari.
tulis komentar anda