Jakarta-Solo PP dengan Hyundai Ioniq 5, Lebih Murah Dibandingkan Avanza?

Menuju Solo: Performa Impresif di Jalan Tol

Dengan baterai terisi penuh, kami melanjutkan perjalanan menuju Solo tanpa hambatan. Sesampainya di Gerbang Tol Kartasura/Colomadu, baterai masih tersisa 26%. Kami memutuskan untuk mengisi daya kembali di SPKLU PLN UP3 Surakarta dengan daya 50 kWh seharga Rp135.558, membutuhkan waktu sekitar 48 menit untuk mencapai 89%.

Tantangan Perbukitan Wonogiri: Torsi Besar Jadi Kunci

Petualangan berlanjut ke daerah pegunungan Wonogiri dengan baterai 89%. Torsi 350 Nm dari motor penggerak Permanent Magnet Synchronous Motor membuat Ioniq 5 dengan mudah menaklukkan tanjakan curam. Setelah menghabiskan sekitar 45% baterai, kami mengisi daya lagi di PLN UP3 Surakarta dengan daya 30 kWh seharga Rp79.960.

Kembali ke Jakarta: Efisiensi Maksimal dengan Mode Sport dan i-Pedal

Perjalanan pulang ke Jakarta kami lakukan dengan mode Normal dan sesekali menggunakan mode Sport untuk akselerasi saat menyalip. Regenerative braking level 3 dan fitur i-Pedal juga diaktifkan untuk mengoptimalkan penggunaan baterai. Kami berhasil mencapai Rest Area KM 260 B Tol Kanci-Pejagan dengan sisa baterai 21%.