Toyota Akan Maksimalkan Teknologi Keamanan Siber pada Kendaraan
Kamis, 22 Agustus 2024 - 10:17 WIB
Mobil listrik Toyota. FOTO/ DOK SINDOnews
TOKYO - Lusinan perusahaan Jepang termasuk Toyota Motor dan Hitachi berkolaborasi dalam inisiatif industri untuk meningkatkan keamanan siber pada mobil.
Ke-116 perusahaan, yang tergabung dalam Pusat Pembagian dan Analisis Informasi Otomotif Jepang, sedang berupaya merumuskan peraturan industri mengenai Software Bills of Materials (SBOM), atau inventaris yang mencantumkan komponen dalam perangkat lunak otomotif.
Seperti dilansir dari Asia Nikkei, J-Auto-ISAC berencana untuk menyelesaikan standar pada bulan Maret untuk membantu perusahaan dengan cepat menentukan apakah mereka menggunakan program yang rentan terhadap serangan dunia maya.
Di Jepang dan Eropa, langkah-langkah keselamatan mobil berdasarkan standar Perserikatan Bangsa-Bangsa adalah wajib.
Banyak produsen mobil besar bekerja sama dengan pemasok untuk membuat perangkat lunak internal.
Namun tren ini telah menyebabkan munculnya SBOM yang berbeda berdasarkan perusahaan.
Program yang sama dapat diklasifikasikan atau diberi nama yang berbeda di setiap rancangan undang-undang, sehingga sulit untuk menentukan komponen mana yang menggunakan program yang rentan.
Pendorong upaya standarisasi inventaris ini adalah menjamurnya mobil yang dilengkapi konektivitas tertaut internet untuk mengelola data kendaraan dan memberikan bantuan mengemudi.
Ke-116 perusahaan, yang tergabung dalam Pusat Pembagian dan Analisis Informasi Otomotif Jepang, sedang berupaya merumuskan peraturan industri mengenai Software Bills of Materials (SBOM), atau inventaris yang mencantumkan komponen dalam perangkat lunak otomotif.
Seperti dilansir dari Asia Nikkei, J-Auto-ISAC berencana untuk menyelesaikan standar pada bulan Maret untuk membantu perusahaan dengan cepat menentukan apakah mereka menggunakan program yang rentan terhadap serangan dunia maya.
Di Jepang dan Eropa, langkah-langkah keselamatan mobil berdasarkan standar Perserikatan Bangsa-Bangsa adalah wajib.
Banyak produsen mobil besar bekerja sama dengan pemasok untuk membuat perangkat lunak internal.
Namun tren ini telah menyebabkan munculnya SBOM yang berbeda berdasarkan perusahaan.
Program yang sama dapat diklasifikasikan atau diberi nama yang berbeda di setiap rancangan undang-undang, sehingga sulit untuk menentukan komponen mana yang menggunakan program yang rentan.
Pendorong upaya standarisasi inventaris ini adalah menjamurnya mobil yang dilengkapi konektivitas tertaut internet untuk mengelola data kendaraan dan memberikan bantuan mengemudi.
tulis komentar anda