Selamat Tinggal Kebakaran Mobil Listrik! LG Chem Temukan Solusi Revolusioner

Resistansi ini juga cukup untuk memblokir jalur reaksi antara anoda dan katoda selama tahap awal thermal runaway.

Pengujian dilakukan dengan baterai Lithium Cobalt Oxide dan Nickel Cobalt Manganese (NCM). Ini menunjukkan bahwa material ini bekerja ketika baterai terbentur atau tertusuk dan, ketika tidak sepenuhnya mencegah kebakaran baterai, ia bertindak sebagai material penekan—material tidak menyala—dan memungkinkan api untuk dipadamkan segera setelah muncul dan mencegah kerusakan termal dan kebakaran lebih lanjut.



Satu-satunya kekurangan teknologi baru ini adalah, masih dalam tahap pengujian. Karena untuk meningkatkan skala ke baterai berkapasitas lebih besar—yang digunakan dalam EV, seperti yang disorot oleh penelitian—baru akan dimulai pada 2025.

CTO LG Chem, Lee Jong-gu, percaya bahwa fitur keselamatan kendaraan listrik ini berkembang sangat cepat.

“Ini adalah pencapaian penelitian nyata yang dapat diterapkan pada produksi massal dalam waktu singkat. Kami akan meningkatkan teknologi keselamatan untuk memastikan pelanggan dapat menggunakan kendaraan listrik dengan percaya diri dan berkontribusi untuk memperkuat daya saing kami di pasar baterai,”ungkapnya.