Test Drive Leapmotor B10 Jakarta–Bandung: Pintar, Nyaman, tapi Ada Catatannya
Jum'at, 19 Juni 2026 - 14:52 WIB
Tarikannya? Untuk SUV sekelasnya, bukan yang terbaik. Tapi masih nyaman. Akselerasi 0-100 km/jam dalam 8 detik.
Kabin dan teknologi: ini panggungnya
Di sinilah B10 pamer. Ada Persona Dashboard. Panel plug-and-play. Bisa dipajangi boneka — Labubu pun masuk. Ada juga meja laptop, yang bisa dipakai makan atau kerja. Personifikasi seperti ini tidak ada di mobil lain.
Head unit-nya layar HD 14,6 inci, ditenagai Qualcomm Snapdragon 8155, jalan di Leap OS 4.0. Rasanya seperti main smartphone. Bisa unduh aplikasi. Bisa multi-window. Kustomisasinya banyak sekali: mode berkendara, tombol, tampilan layar. Cocok buat yang tech savvy.
Fitur One Pedal-nya bahkan muncul karena ada update lewat OTA. Artinya penyetelan dalam bisa dilakukan lewat software. Nilai plus.
Panel instrumen 8,8 inci mendatar, jelas. Sudah ada Apple CarPlay dan Android Auto — nirkabel.
Joknya bersertifikat Oeko-Tex. Terasa anti air, lembut, nyaman. Plus buat keluarga muda. Cup holder lipat, wireless charging, ambient 64 warna, panoramic sunroof 1,8 m². Desain kabin indah sekaligus fungsional.
12 speaker. Suaranya menyeluruh, sudah OK. Tapi jujur: kurang punchy. Detail dan kejernihannya masih standar.
Ruang kaki baris kedua lega. Ada 22 ruang penyimpanan. Bagasi 430 liter, bisa diperluas sampai 1.700 liter. Bukan yang terluas — masih kalah dari Jaecoo J5 — tapi bangku baris kedua bisa dilipat rata. Fungsional.
Tapi ada minus di baris kedua: sandarannya tegak sekali. Di perjalanan jauh, pegal. Headrest-nya juga terlalu maju. Malah lebih nyaman saat headrest itu dilepas.
Dan ini jualan utamanya: mengisi daya 30 ke 80 persen cuma 17 menit. "Kemampuan pengisian daya tercepat di kelasnya," kata Brand Head Leapmotor Indonesia, Samuel Wowor.
Kabin dan teknologi: ini panggungnya
Di sinilah B10 pamer. Ada Persona Dashboard. Panel plug-and-play. Bisa dipajangi boneka — Labubu pun masuk. Ada juga meja laptop, yang bisa dipakai makan atau kerja. Personifikasi seperti ini tidak ada di mobil lain.Head unit-nya layar HD 14,6 inci, ditenagai Qualcomm Snapdragon 8155, jalan di Leap OS 4.0. Rasanya seperti main smartphone. Bisa unduh aplikasi. Bisa multi-window. Kustomisasinya banyak sekali: mode berkendara, tombol, tampilan layar. Cocok buat yang tech savvy.
Fitur One Pedal-nya bahkan muncul karena ada update lewat OTA. Artinya penyetelan dalam bisa dilakukan lewat software. Nilai plus.
Panel instrumen 8,8 inci mendatar, jelas. Sudah ada Apple CarPlay dan Android Auto — nirkabel.
Joknya bersertifikat Oeko-Tex. Terasa anti air, lembut, nyaman. Plus buat keluarga muda. Cup holder lipat, wireless charging, ambient 64 warna, panoramic sunroof 1,8 m². Desain kabin indah sekaligus fungsional.
12 speaker. Suaranya menyeluruh, sudah OK. Tapi jujur: kurang punchy. Detail dan kejernihannya masih standar.
Ruang kaki baris kedua lega. Ada 22 ruang penyimpanan. Bagasi 430 liter, bisa diperluas sampai 1.700 liter. Bukan yang terluas — masih kalah dari Jaecoo J5 — tapi bangku baris kedua bisa dilipat rata. Fungsional.
Tapi ada minus di baris kedua: sandarannya tegak sekali. Di perjalanan jauh, pegal. Headrest-nya juga terlalu maju. Malah lebih nyaman saat headrest itu dilepas.
Jarak dan ngecas
Klaim pabrik: jarak tempuh NEDC sampai 516 km. Tapi, untuk WLTP di 434 km.Dan ini jualan utamanya: mengisi daya 30 ke 80 persen cuma 17 menit. "Kemampuan pengisian daya tercepat di kelasnya," kata Brand Head Leapmotor Indonesia, Samuel Wowor.
Lihat Juga :