Ironi Polestar: Dirakit di Amerika, tapi Tetap Dilarang Karena Software China

Satu yang menjadi tanda tanya besar adalah nasib Polestar 3 di pabrik South Carolina. Volvo sebelumnya menyatakan akan mengkonsolidasikan produksi Polestar 3 di sana — namun keputusan ini berpotensi mengubah kalkulasi tersebut.

Implikasi Lebih Luas: Preseden Berbahaya di Industri EV Global

Ford dan beberapa produsen lain kini tengah berjuang mendapat otorisasi untuk model-model mereka yang sudah lama ada di showroom AS. Larangan ini membuka pertanyaan besar: apakah kepemilikan China atas saham minoritas pun cukup untuk mendiskualifikasi sebuah merek dari pasar Amerika?

Geely — sebagai induk Polestar — selama ini juga harus berulang kali menyuntikkan modal ke Polestar yang belum pernah membukukan keuntungan. Sebelumnya, perusahaan bahkan melakukan reverse stock split untuk mempertahankan listing di Nasdaq.

FAQ: Polestar dan Larangan AS

Mengapa Polestar dilarang di AS?

Karena mayoritas sahamnya dimiliki Geely, perusahaan China. Regulasi Connected Vehicle Rule AS melarang kendaraan terhubung dari entitas di bawah yurisdiksi China atau Rusia.

Apakah Polestar diproduksi di China?

Tidak untuk pasar AS. Polestar 3 dirakit di South Carolina, Polestar 4 di Korea Selatan. Namun tetap terkena larangan karena menyasar software dan struktur kepemilikan.

Kapan larangan ini berlaku?

Mulai model year 2027. Stok Polestar 3 dan 4 yang sudah ada tetap bisa dijual.

Apakah Volvo juga terdampak?

Tidak. Volvo mendapat waiver pada Mei 2026, meski juga dimiliki Geely.

Ke mana Polestar akan fokus setelah ini?

Eropa sebagai pasar utama, plus ekspansi ke Asia Tenggara, Eropa Timur, Amerika Latin, dan Kanada.