Mengenal Kereta Api Mak Itam, Lokomotif Legendaris dari Tanah Minangkabau
loading...
A
A
A
Ketika dipindahkan dari Ambarawa ke Sawahlunto Kondisi dari Mak Itam masih layak untuk beroperasi. Ia telah menjadi salah satu dari tiga lokomotif uap di Indonesia yang mampu dioperasikan setelah lokomotif uap penarik kereta wisata rute Ambarawa-Bedono, lokomotif uap penarik Jaladara dan kereta wisata di dalam Kota Solo.
Lokomotif Mak Itam ini diberi nomor seri SSS 104-125 dan diproduksi oleh Esslingen di Jerman serta SLM di Swiss. Terhitung ada 22 unit lokomotif yang sudah beroperasi, dengan perincian SSS 104-112 dan 119-121 diproduksi oleh SLM, Swiss serta sisanya Esslingen, Jerman.
Pengadaan lokomotif oleh perusahaan Kereta Api Indonesia dilakukan pada tahun 1921, 1926, dan 1928. Hingga pasca-kemerdekaan Indonesia ada 17 lokomotif baru yang ditambahkan, sehingga total unit lokomotif ini adalah 39 unit.
Dikutip dari indonesia.go.id, Kereta Api Mak Itam merupakan lokomotif uap spesial. Hal ini dikarenakan kereta ini memiliki gigi yang dapat digunakan untuk melahap rute rel menanjak dan berkelok-kelok.
Lokomotif Mak Itam ini diberi nomor seri SSS 104-125 dan diproduksi oleh Esslingen di Jerman serta SLM di Swiss. Terhitung ada 22 unit lokomotif yang sudah beroperasi, dengan perincian SSS 104-112 dan 119-121 diproduksi oleh SLM, Swiss serta sisanya Esslingen, Jerman.
Pengadaan lokomotif oleh perusahaan Kereta Api Indonesia dilakukan pada tahun 1921, 1926, dan 1928. Hingga pasca-kemerdekaan Indonesia ada 17 lokomotif baru yang ditambahkan, sehingga total unit lokomotif ini adalah 39 unit.
Dikutip dari indonesia.go.id, Kereta Api Mak Itam merupakan lokomotif uap spesial. Hal ini dikarenakan kereta ini memiliki gigi yang dapat digunakan untuk melahap rute rel menanjak dan berkelok-kelok.
(bim)
Explore More