Tidak Semua Tesla Gunakan Baterai LFP, Ini Deretan Model yang Pakai Baterai NMC
loading...
A
A
A
Namun, selanjutnya memakai sel 2170 NCA (Model 3 Performance dan Long Range sebelum 2023) dan sel 2710 Nickel-Cobalt-Magnesium (NCM) yang digunakan untuk Tesla yang diproduksi di China dan Berlin.
Belakangan, Tesla beralih ke sel LFP pada Model 3 standar (dari CATL di China, 2021-2023) dan kemungkinan juga pada Model 3 Long Range 2023.
Model Y mengalami evolusi baterai yang serupa dengan Model 3 dengan satu iterasi tambahan: baterai 4680.
Baterai 4680 diidentifikasi sebagai NMC (prinsipnya sama dengan NCM) dengan rasio nickel, magnesium, dan kobalt sebesar 8-1-1.
Saat ini, baterai LFP memiliki pengurangan jangkauan sekitar 10% dari NCA standar, tetapi dapat diisi hingga 100% tanpa menambah stres/penurunan kinerja paket baterai.
Kelemahan utama LFP adalah ketidakmampuannya untuk diisi pada suhu pembekuan (meskipun rutinitas pemanasan yang terkelola dengan baik dapat membantu mengatasi masalah ini).
Baterai NCA memungkinkan jangkauan dan daya lebih banyak dibandingkan LFP, tetapi ada beberapa kelemahan. NCA (dan NCM) sebaiknya hanya diisi hingga 80% kapasitasnya secara reguler untuk menjaga penurunan kinerja baterai sekecil mungkin.
Mereka juga lebih rentan terhadap thermal runaway (kebakaran baterai), meskipun insiden ini jarang terjadi berkat metode pelindung baterai Tesla dan sistem manajemen termal yang sangat baik.
Model 3 Standard Range Plus Tesla
Model Y Standard Range
Model Y Standard Range Tesla
Model Y Long Range RWD
Model Y Long Range RWD Tesla
Model S Plaid Tesla
Model X Plaid
Model X Plaid Tesla
Model 3 Long Range
Model 3 Long Range Tesla
Model 3 Performance
Model 3 Performance Tesla
Model Y Long Range AWD
Model Y Long Range AWD Tesla
Model Y Performance
Model Y Performance Tesla
CybertruckTesla
Belakangan, Tesla beralih ke sel LFP pada Model 3 standar (dari CATL di China, 2021-2023) dan kemungkinan juga pada Model 3 Long Range 2023.
Model Y mengalami evolusi baterai yang serupa dengan Model 3 dengan satu iterasi tambahan: baterai 4680.
Baterai 4680 diidentifikasi sebagai NMC (prinsipnya sama dengan NCM) dengan rasio nickel, magnesium, dan kobalt sebesar 8-1-1.
NCA vs. LFP: Karakteristik dan Dampak
Baterai NCA dan LFP memiliki karakteristik berbeda yang dapat mempengaruhi cara baterai diisi dan seberapa jauh jangkauan mobil. Baterai LFP pada Model 3 dan Model Y versi standar mulai diinstal selama kelangkaan bahan pada 2021.Saat ini, baterai LFP memiliki pengurangan jangkauan sekitar 10% dari NCA standar, tetapi dapat diisi hingga 100% tanpa menambah stres/penurunan kinerja paket baterai.
Kelemahan utama LFP adalah ketidakmampuannya untuk diisi pada suhu pembekuan (meskipun rutinitas pemanasan yang terkelola dengan baik dapat membantu mengatasi masalah ini).
Baterai NCA memungkinkan jangkauan dan daya lebih banyak dibandingkan LFP, tetapi ada beberapa kelemahan. NCA (dan NCM) sebaiknya hanya diisi hingga 80% kapasitasnya secara reguler untuk menjaga penurunan kinerja baterai sekecil mungkin.
Mereka juga lebih rentan terhadap thermal runaway (kebakaran baterai), meskipun insiden ini jarang terjadi berkat metode pelindung baterai Tesla dan sistem manajemen termal yang sangat baik.
Model Tesla yang Menggunakan Baterai LFP adalah:
Model 3 Standard Range PlusModel 3 Standard Range Plus Tesla
Model Y Standard Range
Model Y Standard Range Tesla
Model Y Long Range RWD
Model Y Long Range RWD Tesla
Model Tesla yang masih menggunakan baterai NCM adalah:
Model S PlaidModel S Plaid Tesla
Model X Plaid
Model X Plaid Tesla
Model 3 Long Range
Model 3 Long Range Tesla
Model 3 Performance
Model 3 Performance Tesla
Model Y Long Range AWD
Model Y Long Range AWD Tesla
Model Y Performance
Model Y Performance Tesla
CybertruckTesla
(dan)
Lihat Juga :
