Hasil Riset Terbaru, Mobil Listrik Ternyata Hasilkan Banyak Emisi Beracun
Sabtu, 09 Maret 2024 - 09:41 WIB
loading...
Mobil listrik Tesla model 3. (Foto: Reuters)
A
A
A
JAKARTA - Mobil listrik disinyalir melepaskan lebih banyak emisi beracun daripada kendaraan konvensional. Hal ini berdasarkan kajian pada tahun 2022 tetapi mulai beredar lagi setelah disebut dalam sebuah opini di Wall Street Journal.
Studi tersebut menemukan bahwa rem dan ban mobil listrik melepaskan 1.850 kali lebih banyak materi partikulat dibandingkan dengan knalpot mobil yang memiliki filter untuk mengurangi emisi.
Studi ini menemukan bahwa kendaraan listrik lebih berat rata-rata 30 persen daripada mobil bertenaga bensin, yang menyebabkan rem dan tapak ban aus lebih cepat daripada mobil standar dan melepaskan partikel-partikel kecil, seringkali beracun, ke atmosfer.
Dilansir dari Daily Mail, Sabtu (9/3/2024), Hesham Rakha, profesor di Virginia Tech, mengatakan bahwa studi ini hanya 'sebagian benar' karena meskipun kendaraan listrik lebih berat, ban mereka akan melepaskan lebih banyak mikroplastik ke udara, tetapi ini juga bisa benar untuk sedan versus SUV.
Baca Juga: Akio Toyoda Sebut Mobil Listrik Bukan Solusi Kurangi Emisi Karbon
Rakha mengatakan sangat sulit untuk menentukan perbedaan antara jumlah mikroplastik yang dikeluarkan dari tapak ban kendaraan listrik dan kendaraan bertenaga bensin karena harus memisahkan mikroplastik yang sudah ada di udara dari sumber lain dengan apa yang keluar dari ban.
Rakha dan timnya di Virginia Tech sedang melakukan uji lapangan untuk menentukan seberapa banyak mikroplastik yang dikeluarkan dari mobil listrik dan mobil konvensional dengan menggunakan simulator lalu lintas yang akan meniru setting perkotaan.
Dia menambahkan kemungkinan besar tidak akan ada perbedaan besar antara mobil listrik dan mobil bertenaga bensin. Diperkirakan perbedaannya sekitar 20 persen. "Ini tidak berarti bahwa orang harus menjauh dari mobil listrik karena 'lebih efisien tergantung emisi nol,' kata Rakha. Dia menambahkan catatan bahwa mobil listrik juga menghasilkan banyak CO2 saat mengisi daya kendaraan.
Baterai mobil listrik beratnya sekitar 453 Kg dan dapat menghasilkan emisi ban yang hampir 400 kali lebih banyak daripada emisi knalpot. Polusi partikel dapat meningkatkan masalah kesehatan termasuk penyakit jantung, asma, penyakit paru-paru, dan dalam kasus ekstrem, dapat menyebabkan rawat inap, kanker, dan kematian prematur.
Mobil bertenaga bensin baru diciptakan untuk menjadi 'lebih bersih,' dengan memperbarui trim mesin pembakaran internal untuk memasukkan filter partikulat yang mengurangi emisi. Peningkatan berat mobil listrik karena baterai lithium-ion menyebabkan ban aus lebih cepat, akhirnya menghasilkan lebih banyak emisi.
Baca Juga: Toyota Tak Percaya Kendaraan Listrik Mampu Kurangi Emisi Karbon
Studi yang dilakukan oleh firma Emissions Analytics, mengatakan perbedaan utama antara emisi knalpot dan ban adalah bahwa sebagian besar emisi partikulat yang dilepaskan dari ban langsung masuk ke tanah dan air, sementara knalpot berdampak negatif pada kualitas udara. Efek dari komposisi ban bergantung pada bahan yang digunakan untuk membuat ban.
Ban kendaraan ringan biasanya terbuat dari karet sintetis yang dikembangkan menggunakan minyak bumi, dan karet alam menambahkan pengisi dan aditif, beberapa di antaranya adalah karsinogen yang diakui.
Emissions Analytics menguji keausan ban pada kedua mobil listrik dan bensin setelah mengendarainya setidaknya 1.600 Km. Para peneliti menggunakan sistem sampling untuk mengumpulkan partikel langsung di belakang masing-masing ban dan kemudian mengukur ukuran partikel yang dikeluarkan dari tapak ban.
Mereka menemukan semakin besar massa dan berat kendaraan, semakin cepat emisi partikulat ban akan dilepaskan karena peningkatan torsi antara ban dan jalan.
Laporan terpisah pada tahun 2020 oleh firma Emissions Analytics mengatakan bahwa ban kemungkinan akan menjadi perhatian utama dalam beberapa tahun mendatang karena 'konsumen beralih ke mobil yang lebih besar dan lebih berat. "Penelitian menunjukkan bahwa mereka berkontribusi pada polusi mikroplastik laut, serta polusi udara dari partikel yang lebih halus," tulis laporan tersebut.
Studi tersebut menemukan bahwa rem dan ban mobil listrik melepaskan 1.850 kali lebih banyak materi partikulat dibandingkan dengan knalpot mobil yang memiliki filter untuk mengurangi emisi.
Studi ini menemukan bahwa kendaraan listrik lebih berat rata-rata 30 persen daripada mobil bertenaga bensin, yang menyebabkan rem dan tapak ban aus lebih cepat daripada mobil standar dan melepaskan partikel-partikel kecil, seringkali beracun, ke atmosfer.
Dilansir dari Daily Mail, Sabtu (9/3/2024), Hesham Rakha, profesor di Virginia Tech, mengatakan bahwa studi ini hanya 'sebagian benar' karena meskipun kendaraan listrik lebih berat, ban mereka akan melepaskan lebih banyak mikroplastik ke udara, tetapi ini juga bisa benar untuk sedan versus SUV.
Baca Juga: Akio Toyoda Sebut Mobil Listrik Bukan Solusi Kurangi Emisi Karbon
Rakha mengatakan sangat sulit untuk menentukan perbedaan antara jumlah mikroplastik yang dikeluarkan dari tapak ban kendaraan listrik dan kendaraan bertenaga bensin karena harus memisahkan mikroplastik yang sudah ada di udara dari sumber lain dengan apa yang keluar dari ban.
Rakha dan timnya di Virginia Tech sedang melakukan uji lapangan untuk menentukan seberapa banyak mikroplastik yang dikeluarkan dari mobil listrik dan mobil konvensional dengan menggunakan simulator lalu lintas yang akan meniru setting perkotaan.
Dia menambahkan kemungkinan besar tidak akan ada perbedaan besar antara mobil listrik dan mobil bertenaga bensin. Diperkirakan perbedaannya sekitar 20 persen. "Ini tidak berarti bahwa orang harus menjauh dari mobil listrik karena 'lebih efisien tergantung emisi nol,' kata Rakha. Dia menambahkan catatan bahwa mobil listrik juga menghasilkan banyak CO2 saat mengisi daya kendaraan.
Baterai mobil listrik beratnya sekitar 453 Kg dan dapat menghasilkan emisi ban yang hampir 400 kali lebih banyak daripada emisi knalpot. Polusi partikel dapat meningkatkan masalah kesehatan termasuk penyakit jantung, asma, penyakit paru-paru, dan dalam kasus ekstrem, dapat menyebabkan rawat inap, kanker, dan kematian prematur.
Mobil bertenaga bensin baru diciptakan untuk menjadi 'lebih bersih,' dengan memperbarui trim mesin pembakaran internal untuk memasukkan filter partikulat yang mengurangi emisi. Peningkatan berat mobil listrik karena baterai lithium-ion menyebabkan ban aus lebih cepat, akhirnya menghasilkan lebih banyak emisi.
Baca Juga: Toyota Tak Percaya Kendaraan Listrik Mampu Kurangi Emisi Karbon
Studi yang dilakukan oleh firma Emissions Analytics, mengatakan perbedaan utama antara emisi knalpot dan ban adalah bahwa sebagian besar emisi partikulat yang dilepaskan dari ban langsung masuk ke tanah dan air, sementara knalpot berdampak negatif pada kualitas udara. Efek dari komposisi ban bergantung pada bahan yang digunakan untuk membuat ban.
Ban kendaraan ringan biasanya terbuat dari karet sintetis yang dikembangkan menggunakan minyak bumi, dan karet alam menambahkan pengisi dan aditif, beberapa di antaranya adalah karsinogen yang diakui.
Emissions Analytics menguji keausan ban pada kedua mobil listrik dan bensin setelah mengendarainya setidaknya 1.600 Km. Para peneliti menggunakan sistem sampling untuk mengumpulkan partikel langsung di belakang masing-masing ban dan kemudian mengukur ukuran partikel yang dikeluarkan dari tapak ban.
Mereka menemukan semakin besar massa dan berat kendaraan, semakin cepat emisi partikulat ban akan dilepaskan karena peningkatan torsi antara ban dan jalan.
Laporan terpisah pada tahun 2020 oleh firma Emissions Analytics mengatakan bahwa ban kemungkinan akan menjadi perhatian utama dalam beberapa tahun mendatang karena 'konsumen beralih ke mobil yang lebih besar dan lebih berat. "Penelitian menunjukkan bahwa mereka berkontribusi pada polusi mikroplastik laut, serta polusi udara dari partikel yang lebih halus," tulis laporan tersebut.
(msf)
Lihat Juga :
