BYD dan Xpeng Akhiri Kejayaan Mobil Eropa di China
Kamis, 05 September 2024 - 09:52 WIB
loading...
A
A
A
Oktober lalu, Mitsubishi Motors Jepang mengumumkan bahwa mereka akan mengakhiri produksi mobilnya melalui perusahaan patungan di Tiongkok, setelah bertahun-tahun mengalami penurunan penjualan.
Honda, Hyundai dan Ford juga telah mengambil tindakan drastis, termasuk PHK dan penutupan pabrik untuk memangkas biaya, menurut pengajuan bursa dan beberapa laporan media.
“Era keemasan menikmati tingkat pertumbuhan tinggi dan keuntungan besar (di Tiongkok) telah berakhir,” kata veteran industri otomotif dan CEO Dunne Insights, Michael Dunne. Ini adalah perusahaan konsultan yang berfokus pada kendaraan listrik.
Sebelumnya, meski pemerintah Tiongkok memberikan subsidi kepada produsen kendaraan listrik dan baterai lokal berdasarkan strategi Made in China 2025, produsen mobil asing tetap mendapat untung dari penjualan mobil konvensional karena konsumen masih memilih kendaraan di segmen tersebut.
Namun pada Desember 2019, Tesla Model 3 pertama buatan China dirilis di Shanghai. Menurut Dunne, tren mulai berubah saat itu.
"Seolah-olah keajaiban terjadi. Produksi Tesla Model 3 di Shanghai mengubah perspektif konsumen terhadap mobil listrik,” tambahnya.
Hal ini memberikan 'efek baik' pada pembuat kendaraan listrik Tiongkok seperti BYD, Neo, dan Li Auto, yang terus meningkatkan kendaraan listrik mereka selama beberapa tahun. Mereka juga siap memanfaatkan lonjakan permintaan yang tiba-tiba.
Tahun lalu, BYD mencatat rekor penjualan 3,02 juta kendaraan di seluruh dunia, termasuk hibrida plug-in, meningkat 62 persen dibandingkan tahun 2022.
Honda, Hyundai dan Ford juga telah mengambil tindakan drastis, termasuk PHK dan penutupan pabrik untuk memangkas biaya, menurut pengajuan bursa dan beberapa laporan media.
“Era keemasan menikmati tingkat pertumbuhan tinggi dan keuntungan besar (di Tiongkok) telah berakhir,” kata veteran industri otomotif dan CEO Dunne Insights, Michael Dunne. Ini adalah perusahaan konsultan yang berfokus pada kendaraan listrik.
Sebelumnya, meski pemerintah Tiongkok memberikan subsidi kepada produsen kendaraan listrik dan baterai lokal berdasarkan strategi Made in China 2025, produsen mobil asing tetap mendapat untung dari penjualan mobil konvensional karena konsumen masih memilih kendaraan di segmen tersebut.
Namun pada Desember 2019, Tesla Model 3 pertama buatan China dirilis di Shanghai. Menurut Dunne, tren mulai berubah saat itu.
"Seolah-olah keajaiban terjadi. Produksi Tesla Model 3 di Shanghai mengubah perspektif konsumen terhadap mobil listrik,” tambahnya.
Hal ini memberikan 'efek baik' pada pembuat kendaraan listrik Tiongkok seperti BYD, Neo, dan Li Auto, yang terus meningkatkan kendaraan listrik mereka selama beberapa tahun. Mereka juga siap memanfaatkan lonjakan permintaan yang tiba-tiba.
Tahun lalu, BYD mencatat rekor penjualan 3,02 juta kendaraan di seluruh dunia, termasuk hibrida plug-in, meningkat 62 persen dibandingkan tahun 2022.
Lihat Juga :
