Kenapa Mesin Bus Dipasang di Belakang, Ini 5 Alasannya
loading...
A
A
A
3. Lebih aman – perusahaan perakitan bus dapat memasang kaca depan yang lebih besar bagi pengemudi untuk memberikan visibilitas yang lebih baik dan mengurangi masalah titik buta
Pengemudi dapat berada di depan untuk memudahkan pengoperasian bus, terutama saat melewati jalan sempit di daerah perkotaan. Bobot mesin di bagian belakang juga memungkinkan ban bus memiliki cengkeraman lebih baik di permukaan jalan licin.
4. Lebih senyap – kompartemen mesin lebih ke belakang dan diberi insulasi suara yang lebih baik, menawarkan pengalaman berkendara yang lebih nyaman bagi pengemudi dan penumpang.
Penumpang di belakang mungkin masih mendengar deru mesin diesel, tetapi dibandingkan dengan mesin di depan, suara dan getaran mesin bus modern di belakang jauh lebih senyap daripada bus lama dengan mesin di depan.
5. Lebih efisien – selain efisiensi ruang, mesin bus di bagian belakang jauh lebih efisien daripada mesin di bagian depan. Mesin bus di bagian belakang tidak perlu menggunakan poros baling-baling yang akan menyebabkan hilangnya energi dari mesin untuk mencapai roda.
Untuk memastikan mesin ini efisien, sistem pendingin mesin dan sistem pemasukan udara telah dirancang sedemikian rupa sehingga dapat beroperasi lebih baik.
Pengemudi dapat berada di depan untuk memudahkan pengoperasian bus, terutama saat melewati jalan sempit di daerah perkotaan. Bobot mesin di bagian belakang juga memungkinkan ban bus memiliki cengkeraman lebih baik di permukaan jalan licin.
4. Lebih senyap – kompartemen mesin lebih ke belakang dan diberi insulasi suara yang lebih baik, menawarkan pengalaman berkendara yang lebih nyaman bagi pengemudi dan penumpang.
Penumpang di belakang mungkin masih mendengar deru mesin diesel, tetapi dibandingkan dengan mesin di depan, suara dan getaran mesin bus modern di belakang jauh lebih senyap daripada bus lama dengan mesin di depan.
5. Lebih efisien – selain efisiensi ruang, mesin bus di bagian belakang jauh lebih efisien daripada mesin di bagian depan. Mesin bus di bagian belakang tidak perlu menggunakan poros baling-baling yang akan menyebabkan hilangnya energi dari mesin untuk mencapai roda.
Untuk memastikan mesin ini efisien, sistem pendingin mesin dan sistem pemasukan udara telah dirancang sedemikian rupa sehingga dapat beroperasi lebih baik.
(wbs)
Lihat Juga :
