Ducati Hypermotard V2 2026 Meluncur di EICMA 2025, Beralih ke Mesin V2 Baru
Minggu, 09 November 2025 - 06:58 WIB
loading...
Ducati Hypermotard V2 2026 Meluncur di EICMA 2025. FOTO/ DOK SindoNews
A
A
A
MILAN - Ducati Hypermotard V2 2026 Meluncur di EICMA 2025, Beralih ke Mesin V2 Baru
MILAN - Ducati menghidupkan kembali semangat Hypermotard di EICMA 2025 dengan memperkenalkan Hypermotard V2 dan Hypermotard V2 SP 2026 generasi baru.
Setelah hampir dua dekade sejak konsep pertamanya muncul pada tahun 2005, model ini bukan sekadar peningkatan, melainkan penghormatan terhadap asal-usul supermoto Ducati yang agresif, ringan, dan ekstrem, kini dengan teknologi dan performa modern.
Kedua varian Hypermotard menggunakan mesin V2 890cc yang juga digunakan pada Panigale V2, Streetfighter V2, dan Multistrada V2.
Mesin ini menghasilkan tenaga 120hp pada 10.750rpm dan torsi 93,6Nm pada 8.250rpm, menjadikannya mesin terkuat dalam sejarah Hypermotard.
Sistem Variable Intake Valve Timing (IVT) memastikan torsi yang kuat sejak rpm rendah, dengan 70% torsi puncak tersedia sejak 3.000 rpm.
Selain itu, penggunaan pegas katup konvensional memperpanjang interval servis penyetelan katup hingga 28.000 mil, sebuah peningkatan signifikan dalam hal perawatan.
Sistem ini juga dipadukan dengan transmisi enam percepatan dengan Quick Shift 2.0 yang memungkinkan perpindahan gigi naik dan turun tanpa kopling lebih cepat.
Rasio gigi juga telah diperpendek dibandingkan model lama untuk memberikan respons yang lebih agresif saat berakselerasi.
Berbeda dengan struktur teralis lama, Hypermotard baru kini menggunakan rangka monokok aluminium yang juga berfungsi sebagai kotak udara.
Desain ini tidak hanya mengurangi bobot, tetapi juga meningkatkan kekakuan sasis. Hasilnya, model 2026 ini sekitar 13 kg lebih ringan dibandingkan Hypermotard 950 sebelumnya.
Versi V2 SP dilengkapi suspensi Öhlins NIX30 dan STX46, sementara versi standar menggunakan suspensi Kayaba yang dapat disetel sepenuhnya.
Untuk roda, model SP dilengkapi velg aluminium tempa yang menghemat bobot 1,5 kg, cocok untuk penggunaan di sirkuit dengan ban slick Pirelli Diablo Superbike (opsi 180/60 atau 190/60).
Sistem pengereman juga telah ditingkatkan, yaitu Brembo M4.32 untuk V2 standar dan Brembo M50 untuk SP, keduanya dengan cakram depan 320 mm dan Cornering ABS yang dapat disetel hingga empat tingkat.
Seperti biasa dengan Ducati, aspek elektronik juga tidak diabaikan. Kedua model ini dilengkapi dukungan IMU enam sumbu, yang mencakup sistem Cornering ABS, Traction Control, Wheelie Control, Engine Brake Control, serta empat mode berkendara yaitu Race, Sport, Road, dan Wet.
Tampilan informasi kini menggunakan layar TFT 5 inci, dengan tiga tampilan berbeda, yaitu Road, Road Pro, dan Track, sama seperti Panigale V4.
Untuk versi SP, fungsi tambahan seperti Launch Control dan Pit Lane Limiter membuatnya lebih lengkap untuk berkendara kompetitif.
Menariknya, sistem Slide by Brake memungkinkan pengendara untuk "mundur" di tikungan dengan terkendali, memberikan pengalaman supermoto murni yang tak tertandingi.
Secara visual, Hypermotard V2 jelas memberi penghormatan kepada model 1100 asli dengan tangki ganda, knalpot ganda di bawah jok, dan lampu belakang mengambang.
Bagian depan dirancang lebih ringkas dengan lampu LED baru beserta dua lampu daytime running, yang menonjolkan identitas modern Ducati.
Posisi berkendara tetap tinggi dan agresif dengan stang lebar, memberikan kendali penuh saat menikung. Jok 34,6 inci dapat diganti dengan versi yang lebih rendah melalui katalog Ducati Performance.
Hypermotard V2 ditawarkan dalam warna Ducati Red, sementara versi V2 SP mendapatkan livery khusus Hypermotard untuk memperingati hari jadi ke-20.
Penjualan dimulai di Eropa pada April 2026, diikuti pasar Amerika Utara pada Mei 2026. Saat ini, ketersediaan di Malaysia belum diumumkan, dan harga resminya belum diumumkan.
MILAN - Ducati menghidupkan kembali semangat Hypermotard di EICMA 2025 dengan memperkenalkan Hypermotard V2 dan Hypermotard V2 SP 2026 generasi baru.
Setelah hampir dua dekade sejak konsep pertamanya muncul pada tahun 2005, model ini bukan sekadar peningkatan, melainkan penghormatan terhadap asal-usul supermoto Ducati yang agresif, ringan, dan ekstrem, kini dengan teknologi dan performa modern.
Kedua varian Hypermotard menggunakan mesin V2 890cc yang juga digunakan pada Panigale V2, Streetfighter V2, dan Multistrada V2.
Mesin ini menghasilkan tenaga 120hp pada 10.750rpm dan torsi 93,6Nm pada 8.250rpm, menjadikannya mesin terkuat dalam sejarah Hypermotard.
Sistem Variable Intake Valve Timing (IVT) memastikan torsi yang kuat sejak rpm rendah, dengan 70% torsi puncak tersedia sejak 3.000 rpm.
Selain itu, penggunaan pegas katup konvensional memperpanjang interval servis penyetelan katup hingga 28.000 mil, sebuah peningkatan signifikan dalam hal perawatan.
Sistem ini juga dipadukan dengan transmisi enam percepatan dengan Quick Shift 2.0 yang memungkinkan perpindahan gigi naik dan turun tanpa kopling lebih cepat.
Rasio gigi juga telah diperpendek dibandingkan model lama untuk memberikan respons yang lebih agresif saat berakselerasi.
Berbeda dengan struktur teralis lama, Hypermotard baru kini menggunakan rangka monokok aluminium yang juga berfungsi sebagai kotak udara.
Desain ini tidak hanya mengurangi bobot, tetapi juga meningkatkan kekakuan sasis. Hasilnya, model 2026 ini sekitar 13 kg lebih ringan dibandingkan Hypermotard 950 sebelumnya.
Versi V2 SP dilengkapi suspensi Öhlins NIX30 dan STX46, sementara versi standar menggunakan suspensi Kayaba yang dapat disetel sepenuhnya.
Untuk roda, model SP dilengkapi velg aluminium tempa yang menghemat bobot 1,5 kg, cocok untuk penggunaan di sirkuit dengan ban slick Pirelli Diablo Superbike (opsi 180/60 atau 190/60).
Sistem pengereman juga telah ditingkatkan, yaitu Brembo M4.32 untuk V2 standar dan Brembo M50 untuk SP, keduanya dengan cakram depan 320 mm dan Cornering ABS yang dapat disetel hingga empat tingkat.
Seperti biasa dengan Ducati, aspek elektronik juga tidak diabaikan. Kedua model ini dilengkapi dukungan IMU enam sumbu, yang mencakup sistem Cornering ABS, Traction Control, Wheelie Control, Engine Brake Control, serta empat mode berkendara yaitu Race, Sport, Road, dan Wet.
Tampilan informasi kini menggunakan layar TFT 5 inci, dengan tiga tampilan berbeda, yaitu Road, Road Pro, dan Track, sama seperti Panigale V4.
Untuk versi SP, fungsi tambahan seperti Launch Control dan Pit Lane Limiter membuatnya lebih lengkap untuk berkendara kompetitif.
Menariknya, sistem Slide by Brake memungkinkan pengendara untuk "mundur" di tikungan dengan terkendali, memberikan pengalaman supermoto murni yang tak tertandingi.
Secara visual, Hypermotard V2 jelas memberi penghormatan kepada model 1100 asli dengan tangki ganda, knalpot ganda di bawah jok, dan lampu belakang mengambang.
Bagian depan dirancang lebih ringkas dengan lampu LED baru beserta dua lampu daytime running, yang menonjolkan identitas modern Ducati.
Posisi berkendara tetap tinggi dan agresif dengan stang lebar, memberikan kendali penuh saat menikung. Jok 34,6 inci dapat diganti dengan versi yang lebih rendah melalui katalog Ducati Performance.
Hypermotard V2 ditawarkan dalam warna Ducati Red, sementara versi V2 SP mendapatkan livery khusus Hypermotard untuk memperingati hari jadi ke-20.
Penjualan dimulai di Eropa pada April 2026, diikuti pasar Amerika Utara pada Mei 2026. Saat ini, ketersediaan di Malaysia belum diumumkan, dan harga resminya belum diumumkan.
(wbs)
Lihat Juga :
