Beralih ke Mobil Listrik dan Otonom, Daimler Pastikan PHK Karyawan
Jum'at, 13 November 2020 - 18:52 WIB
loading...
Pimpinan Daimler memastikan lima tahun ke depan jumlah pekerja berkurang karena perusahaan beralih ke mobil listrik dan otonom. Foto/Reuters/Hannibal Hanschke
A
A
A
FRANKFURT - Daimler akan menjadi perusahaan yang lebih ramping dalam lima tahun dari sekarang. Ini dampak dari keputusan perusahaan untuk fokus pada perolehan pendapatan berulang dengan layanan berbasis perangkat lunak . (Baca juga: Ingin Kuasai Baterai Mobil Listrik, Daimler Gandeng China )
"Karena Mercedes-Benz berusaha mendefinisikan kembali kemewahan di era mobil listrik tanpa pengemudi," kata Chief Executive Ola Kata Kaellenius, dilansir dari laman Reuters.
Perusahaan berbasis di Stuttgart yang didirikan oleh Carl Benz itu mematenkan mobil bertenaga bensin pertama pada tahun 1886. Namun upaya mempercepat rencana mengalihkan produsen mobil itu ke luar kendaraan bermesin BBM memaksa hilangnya sejumlah pekerjaan.
"Lima tahun ke depan kami akan menjadi perusahaan yang lebih kecil," kata Kaellenius seraya menambahkan, “Kami akan memiliki perubahan mendasar pada jejak industri di sisi mesin.”
Sejumlah pekerjaan akan hilang karena produksi membutuhkan lebih sedikit waktu untuk membangun mobil listrik dibandingkan versi bensin atau diesel konvensional.
Berkurangnya pekerjaan lantaran baterai dan motor mobil listrik hanya memiliki 200 komponen. Jumlahnya sangat ringkas dibandingkan setidaknya 1.400 bagian yang ditemukan dalam mesin pembakaran dan transmisi, menurut analis di ING.
"Pergeseran dari bahan bakar fosil mengharuskan produsen mobil meningkatkan efisiensi sehingga dapat membebaskan sumber daya untuk membangun mobil listrik dan swakemudi," kata Kallenius.
“Kami merekrut banyak insinyur perangkat lunak baru, ahli kimia baterai, elektrifikasi,” ujarnya lagi.
Membuat Daimler lebih kecil juga sesuai dengan era baru di mana kemewahan tidak lagi mendefinisikan dirinya melalui kemewahan dan kelebihan. Tetapi juga melalui keberlanjutan dan efisiensi.
“Tidak ada keraguan dalam pikiran kami bahwa jejak kaki yang menghasilkan daun di Bumi ini harus lebih kecil. Itu adalah bagian dari janji kemewahan modern," kata Kaellenius.
Mercedes-Benz memanfaatkan keahlian teknik dari tim Formula Satu untuk membangun EQXX, kendaraan listrik yang bertujuan menjadi kendaraan paling efisien yang mampu membawa penumpang dari Stuttgart, Jerman, ke Marseille, Prancis, dengan sekali pengisian daya.
"Ini adalah proyek pra-pengembangan untuk memperkenalkan teknologi baru," kata Kaellenius.
Daimler juga ingin menawarkan layanan digital baru kepada pelanggan. Sehingga dapat menghasilkan uang dengan sumber pendapatan baru dan berulang seperti fungsi mengemudi yang dibantu dan layanan infotainment ketika meluncurkan sistem operasi mobil kendaraan baru pada 2024. “Anggap saja seperti iPhone,” kata Kallenius.
Dia menjelaskan, dengan pembaruan perangkat lunak baru, layanan dan fungsi baru dapat disertakan. "Anda bisa menambahkannya," katanya.
Untuk berinvestasi dalam teknologi digital, Daimler berencana untuk memanfaatkan pertumbuhan di China. Mereka akan membangun model baru di pasar di mana Mercedes-Benz melihat potensi pertumbuhan terbesar selama 10 tahun ke depan.
"Jika kita memiliki model individu yang mencapai massa kritis di China ... itu mungkin," kata Kaellenius, menambahkan bahwa belum ada keputusan yang dibuat untuk melokalkan produksi model baru. “Itu tergantung bagaimana pasar berkembang,” pungkasnya. (Baca juga: Bea Masuk Australia Nol Persen, Kemendag Ajak Pelaku Usaha Serbu Pasar Negeri Kanguru )
"Karena Mercedes-Benz berusaha mendefinisikan kembali kemewahan di era mobil listrik tanpa pengemudi," kata Chief Executive Ola Kata Kaellenius, dilansir dari laman Reuters.
Perusahaan berbasis di Stuttgart yang didirikan oleh Carl Benz itu mematenkan mobil bertenaga bensin pertama pada tahun 1886. Namun upaya mempercepat rencana mengalihkan produsen mobil itu ke luar kendaraan bermesin BBM memaksa hilangnya sejumlah pekerjaan.
"Lima tahun ke depan kami akan menjadi perusahaan yang lebih kecil," kata Kaellenius seraya menambahkan, “Kami akan memiliki perubahan mendasar pada jejak industri di sisi mesin.”
Sejumlah pekerjaan akan hilang karena produksi membutuhkan lebih sedikit waktu untuk membangun mobil listrik dibandingkan versi bensin atau diesel konvensional.
Berkurangnya pekerjaan lantaran baterai dan motor mobil listrik hanya memiliki 200 komponen. Jumlahnya sangat ringkas dibandingkan setidaknya 1.400 bagian yang ditemukan dalam mesin pembakaran dan transmisi, menurut analis di ING.
"Pergeseran dari bahan bakar fosil mengharuskan produsen mobil meningkatkan efisiensi sehingga dapat membebaskan sumber daya untuk membangun mobil listrik dan swakemudi," kata Kallenius.
“Kami merekrut banyak insinyur perangkat lunak baru, ahli kimia baterai, elektrifikasi,” ujarnya lagi.
Membuat Daimler lebih kecil juga sesuai dengan era baru di mana kemewahan tidak lagi mendefinisikan dirinya melalui kemewahan dan kelebihan. Tetapi juga melalui keberlanjutan dan efisiensi.
“Tidak ada keraguan dalam pikiran kami bahwa jejak kaki yang menghasilkan daun di Bumi ini harus lebih kecil. Itu adalah bagian dari janji kemewahan modern," kata Kaellenius.
Mercedes-Benz memanfaatkan keahlian teknik dari tim Formula Satu untuk membangun EQXX, kendaraan listrik yang bertujuan menjadi kendaraan paling efisien yang mampu membawa penumpang dari Stuttgart, Jerman, ke Marseille, Prancis, dengan sekali pengisian daya.
"Ini adalah proyek pra-pengembangan untuk memperkenalkan teknologi baru," kata Kaellenius.
Daimler juga ingin menawarkan layanan digital baru kepada pelanggan. Sehingga dapat menghasilkan uang dengan sumber pendapatan baru dan berulang seperti fungsi mengemudi yang dibantu dan layanan infotainment ketika meluncurkan sistem operasi mobil kendaraan baru pada 2024. “Anggap saja seperti iPhone,” kata Kallenius.
Dia menjelaskan, dengan pembaruan perangkat lunak baru, layanan dan fungsi baru dapat disertakan. "Anda bisa menambahkannya," katanya.
Untuk berinvestasi dalam teknologi digital, Daimler berencana untuk memanfaatkan pertumbuhan di China. Mereka akan membangun model baru di pasar di mana Mercedes-Benz melihat potensi pertumbuhan terbesar selama 10 tahun ke depan.
"Jika kita memiliki model individu yang mencapai massa kritis di China ... itu mungkin," kata Kaellenius, menambahkan bahwa belum ada keputusan yang dibuat untuk melokalkan produksi model baru. “Itu tergantung bagaimana pasar berkembang,” pungkasnya. (Baca juga: Bea Masuk Australia Nol Persen, Kemendag Ajak Pelaku Usaha Serbu Pasar Negeri Kanguru )
(iqb)
Lihat Juga :
