Ketika Toyota Agya Naik Kelas lewat Versi GR Sport

Masuk ke dalam interior All New Agya GR Sport, memang terasa sekali sentuhan kemewahannya. Terasa sekali bahwa Toyota habis-habisan untuk menyulap Agya ini jadi mobil yang sama sekali baru.

Beberapa kemewahan yang dapat dirasakan, seperti setir kulit dengan banyak tombol-tombol pengaturan, layar MID berupa TFT 7 inci yang juga digunakan oleh Avanza Veloz hingga Toyota Raize, head unit besar 8 inci, desain dashboard yang tegas dan bersudut, shift knob dari kulit, hingga jok berbahan kulit sintesis dengan jahitan merah yang mewah.

Dan jangan lupakan pula sentuhan signature GR Sport di bangku depan, di bawah kemudi, floor mat, dan di eksterior. Yang dirasakan SINDONews, sentuhan sporty dan mewah ala Gazoo Racing (GR) ini bisa dirasakan, tidak sekadar gimmick saja.

Ubahan Suspensi, Setir, Paddle Shift, dan Power Mode

Fitur ala GR Sport lain yang bikin Agya naik kelas ternyata cukup banyak. Pertama-tama, mesin baru 1.200 cc 3-silinder Dual VVT-i bertenaga 88 PS dan torsi 113 Nm . Fungsi penggunaan mesin 3 silinder ini untuk menjaga All New Agya GR Sport tetap irit.

Namun, hebatnya engineer Toyota bisa merancang mesin yang tetap bertenaga dan setara dengan mesin 4 silinder di generasi sebelumnya.

Dan bukan hanya mesin, All New Agya GR Sport juga mendapatkan tuning di suspensi yang lebih rigid agar nyaman bermanuver. Ini dilakukan dengan pemakaian per dan sokbeker yang dikembangkan khusus demi mereduksi body roll.

Selain itu, setirnya juga dirancang lebih presisi. Sehingga, saat menikung cepat atau bermanuver tajam mobil jadi lebih “nurut”.



SINDONews memang belum duduk di bangku kemudi. Jadi belum merasakan langsung. Tapi, dampak dari suspensi yang lebih rigid ini memang penumpang di bangku belakang terasa keras.