Meremehkan Mobil China Jadi Dosa Besar yang Pernah Dilakukan Tesla

Namun, di Tiongkok Tesla benar-benar kesulitan, sebagian besar karena ketersediaan kendaraan listrik domestik dengan harga yang agresif yang sarat dengan teknologi dan sebagian besar belum tersedia bagi pembeli mobil Barat. Persentase pembeli Tiongkok yang menempatkan Tesla sebagai merek utama mereka hanya 14 persen tahun lalu, turun dari 18 persen pada tahun 2023. Pada tahun 2020, jumlahnya mencapai 30 persen, SCMP melaporkan mengutip survei UBS yang sama.

"Di China, kami melihat persaingan yang ketat dan Tesla tidak lagi dipandang sebagai pemimpin teknologi," tulis analis UBS. "Di Eropa, kami yakin mungkin ada kerusakan merek akibat keterlibatan politik Musk. Secara keseluruhan, kami tetap berhati-hati terhadap saham Tesla."

Tesla mungkin telah memulai revolusi kendaraan listrik, tetapi pemain baru lainnya kini tengah membuat langkah serius. Mobil pertama Xiaomi, SU7, telah diterima dengan baik, dan SUV YU7 barunya pasti akan menjadi hit yang sama besarnya, menawarkan gaya yang jauh lebih bergaya daripada Tesla Model Y yang setara. Namun, BYD-lah yang menyebabkan kerugian nyata bagi merek kendaraan listrik Amerika dalam grafik penjualan, dan tidak hanya di Tiongkok.

Untuk pertama kalinya, BYD mengalahkan penjualan Tesla di Eropa bulan lalu , menurut data dari Jato Dynamics. Pada bulan April, produsen mobil Chian itu mengirimkan 7.231 kendaraan listrik, menandai peningkatan 169% dari tahun sebelumnya.

Sementara itu, penjualan Tesla turun 49%, dengan hanya 7.165 unit yang terjual selama periode yang sama. Di seluruh Eropa, penjualan kendaraan listrik secara keseluruhan melonjak 28%, mencapai 184.300 unit dan meningkatkan pangsa pasar mobil mereka dari 13% menjadi 17%.