Diklaim Lebih Awet, GM Siap Hadirkan Baterai Berbentuk Tetris
loading...
GM Siap Hadirkan Baterai Berbentuk Tetris. FOTO/ MOTO1
A
A
A
NEW YORK - Biasanya sel baterai kendaraan listrik (EV) memiliki bentuk yang sangat mendasar seperti persegi panjang atau silinder, namun General Motors (GM) punya ide yang lebih inovatif.
General Motors saat ini memiliki rencana untuk mengoperasikan empat pabrik baterai di sebuah distrik di Lordstown, Ohio untuk memproduksi dan memproduksi sel baterai.
Seperti dilansir dari Moto1, dengan keunggulan memproduksi sel baterai sendiri, memiliki potensi untuk merancang dan mengkonfigurasi sendiri yang kini diinginkan perusahaan untuk menghasilkan sesuatu yang unik.
Baru-baru ini, GM telah mengungkapkan paten untuk sel baterai yang tidak seperti dulu lagi, namun desainnya yang berbentuk Tetris dimaksudkan untuk mengakomodasi saluran pendinginan yang lebih efisien.
Semua ini sepertinya menunjukkan bahwa ini adalah ide baru dari produsen mobil yang mungkin ingin segera melindunginya.
Seperti pada mobil Hummer EV, ia dilengkapi modul demi modul dengan pelat pendingin di bagian bawah sel baterai.
Dalam patennya, GM mengklaim metode ini dapat menyebabkan pendinginan tidak merata sehingga menyebabkan kerusakan
Sebagai catatan tambahan, perusahaan lain menggunakan metode pendinginan lain untuk mengatasi masalah seperti ini.
Ide awal GM adalah membuat sel dalam bentuk "L" atau "C" sehingga gabungan dua sel akan meninggalkan rongga di antara sel-sel tempat saluran pendingin dapat ditambahkan.
General Motors saat ini memiliki rencana untuk mengoperasikan empat pabrik baterai di sebuah distrik di Lordstown, Ohio untuk memproduksi dan memproduksi sel baterai.
Seperti dilansir dari Moto1, dengan keunggulan memproduksi sel baterai sendiri, memiliki potensi untuk merancang dan mengkonfigurasi sendiri yang kini diinginkan perusahaan untuk menghasilkan sesuatu yang unik.
Baru-baru ini, GM telah mengungkapkan paten untuk sel baterai yang tidak seperti dulu lagi, namun desainnya yang berbentuk Tetris dimaksudkan untuk mengakomodasi saluran pendinginan yang lebih efisien.
Semua ini sepertinya menunjukkan bahwa ini adalah ide baru dari produsen mobil yang mungkin ingin segera melindunginya.
Seperti pada mobil Hummer EV, ia dilengkapi modul demi modul dengan pelat pendingin di bagian bawah sel baterai.
Dalam patennya, GM mengklaim metode ini dapat menyebabkan pendinginan tidak merata sehingga menyebabkan kerusakan
Sebagai catatan tambahan, perusahaan lain menggunakan metode pendinginan lain untuk mengatasi masalah seperti ini.
Ide awal GM adalah membuat sel dalam bentuk "L" atau "C" sehingga gabungan dua sel akan meninggalkan rongga di antara sel-sel tempat saluran pendingin dapat ditambahkan.
Lihat Juga :
