Test Drive Honda WR-V, Ini Fitur Canggih yang Cocok untuk Kaum Hawa
Kamis, 22 Desember 2022 - 15:43 WIB
loading...
A
A
A
Akselerasi mobil tersebut selama berkendara, mempunyai perpindahan gigi step-up dan memanfaatkan kecepatan variabel berkelanjutan. Proses tersebut memungkinkan akselerasi yang bertenaga terintegrasi dengan peningkatan kecepatan mesin.
Perpindahan gigi dalam mobil ini juga bisa dalakukan dalam kecepatan tinggi. Anda bisa melakukannya sambil memindahkan transmisi bertahap (step-up shift).
Sistem brake operation step-downshift control dalam mobil Honda WR-V juga bisa bekerja ketika pengemudi menekan rem pada tingkat yang keras.
Di samping itu, putaran mesin tetap dijaga tinggi dan turut menjaga rasio gigi tetap rendah. Apabila pengemudi merasakan putaran mesin berkurang, rasio gigi akan turun lebih rendah. Dalam proses ini, metode pengereman akan dibantu oleh engine brake.
Tak hanya itu, ketika ingin merasakan akselerasi ulang, pengemudi akan merasakan tarikan yang responsif karena putaran mesin dijaga tetap tinggi.
Bodi dan Sasis
![Test Drive Honda WR-V, Ini Fitur Canggih yang Cocok untuk Kaum Hawa]()
Sistem sasis eksklusif dirancang pada Honda WR-V guna memberikan pengendalian yang lebih lincah serta kenyamanan berkendara yang baik.
Bagian bodi Honda WR-V juga dirancang untuk mendukung pengendalian dan kestabilan.
Pasalnya, pengendalian pada sistem kemudi Honda WR-V memberikan rasa percaya diri dalam bermanuver secara gesit. Hanya saja, tetap memberikan kenyamanan berkendara di setiap kondisi.
Untuk bagian suspensi depan pada Honda WR-V dirancang menggunakan MacPherson Strut. Suspensi itu dirancang untuk mendukung kenyamanan pengemudi untuk mengendalikan kendaraan.
Perpindahan gigi dalam mobil ini juga bisa dalakukan dalam kecepatan tinggi. Anda bisa melakukannya sambil memindahkan transmisi bertahap (step-up shift).
Sistem brake operation step-downshift control dalam mobil Honda WR-V juga bisa bekerja ketika pengemudi menekan rem pada tingkat yang keras.
Di samping itu, putaran mesin tetap dijaga tinggi dan turut menjaga rasio gigi tetap rendah. Apabila pengemudi merasakan putaran mesin berkurang, rasio gigi akan turun lebih rendah. Dalam proses ini, metode pengereman akan dibantu oleh engine brake.
Tak hanya itu, ketika ingin merasakan akselerasi ulang, pengemudi akan merasakan tarikan yang responsif karena putaran mesin dijaga tetap tinggi.
Bodi dan Sasis
Sistem sasis eksklusif dirancang pada Honda WR-V guna memberikan pengendalian yang lebih lincah serta kenyamanan berkendara yang baik.
Bagian bodi Honda WR-V juga dirancang untuk mendukung pengendalian dan kestabilan.
Pasalnya, pengendalian pada sistem kemudi Honda WR-V memberikan rasa percaya diri dalam bermanuver secara gesit. Hanya saja, tetap memberikan kenyamanan berkendara di setiap kondisi.
Untuk bagian suspensi depan pada Honda WR-V dirancang menggunakan MacPherson Strut. Suspensi itu dirancang untuk mendukung kenyamanan pengemudi untuk mengendalikan kendaraan.
Lihat Juga :
