Uji Ketangguhan BYD M6, Stabil di Tol MBZ dan Libas Tanjakan Spogebob

Beruntung pandangan dari kursi sopir sangat lega sehingga meski medan berkelak kelok dan kondisi lalu lintas padat, mobil bisa bermanuver dengan gesit. Kehadiran kamera hingga area pandangan bawah depan mobil serta fitur keselamatan lain yang tersemat terbukti sangat membantu. Saat ada motor menyela alarm peringatan langsung berbunyi, begitu pula jika jarak dengan kendaraan mobil di depan terlalu dekat, rem otomatis akan berfungsi. Kehadiran sistem pengereman otomatis saat mobil menanjak dan berhenti juga membuat kaki tak pegal.

Rombongan sempat beristirahat sejenak di Asstro Higland Ciater, setelah itu tancap gas lagi ke Imago Hills di kawasan Dago Atas. Di sini medan yang disajikan penuh dengan tanjakan. Jalan kecil dan berliku juga harus dilalui menguji keandalan kaki-kaki mobil melibas jalan berlubang dan polisi tidur. Secara general, suspensi agak keras. Rem juga agak sensitif sehingga membutuhkan sentuhan halus saat ditekan agar pengereman terkendali tanpa mengejutkan penumpang.

Di tanjakan Spongebob yang sempat viral, keandalan BYD M6 kembali diuji. Di awal tanjakan gas digeber lalu lalu mobil diperlambat hingga berhenti di tengah tanjakan dan pelan gas diinjak. Hasilnya mobil mampu melibat tanjakan terjal ini tanpa kendala berarti. Uji coba serupa juga dilakukan di tanjakan-tanjakan berikutnya hingga mencapai Imago Hills. Hasilnya mobil tidak ngos-ngosan. Titik pemberhentian selanjutnya adalah Swiss-Belresort Dago Heritage, yang mengakhiri perjalanan test drive hari pertama.

Konsumsi listrik

BYD M6 Superior Captain Seat dibekali baterai dengan kapasitas 71.8 kWh. Tenaga yang dihasilkan dengan kapasitas baterai tersebut mencapai 150 kW dengan torsi 310 Nm dengan jarak tempuh maksimal 530 Km. Saat berangkat dari kawasan Sudirman, Jakarta Pusat, baterai mobil terisi sekitar 90 persen.

Dari perjalanan sejauh 221 kilometer dari BYD Auto Sudirman ke Swiss-Belresort Dago Heritage baterai yang terpakai sekitar 48 persen. Saat dihitung daya yang terpakai sebesar 25,9 kWh per 100 Km atau 3,8 kWh per kilometer. Namun, hitungan ini tidak bisa dijadikan patokan lantaran gaya berkendara setiap orang berbeda. Medan yang dilalui serta kapasitas muatan juga beragam.