Membuktikan DNA Balap All New Honda HR-V 1.5 RS Turbo di Sirkuit Mandalika
loading...
All New Honda HR-V 1.5 RS Turbo dipacu di Sirkuit Mandalika, Lombok, yang disebut terindah di dunia. Foto: dok HPM
A
A
A
MANDALIKA - Ini kesempatan langka: bisa mencoba mobil All New Honda HR-V Turbo RS di Sirkuit Mandalika, Lombok.
SINDOnews sudah dua kali mengunjungi Pertamina Mandalika International Street Circuit. Pertama menonton ajang World Superbike Championship (WSBK) pada November 2021 dan kedua MotoGP pada Maret 2022.
Tapi, baru kali ini SINDOnews bisa menjajal langsung sirkuit di Destinasi Super Prioritas (DSP) Indonesia itu. Pun, dengan mobil yang superistimewa, salah satu SUV bermesin turbo terkencang di Indonesia: All New Honda HR-V 1.5 RS Turbo.
Benar-benar seperti mimpi yang terwujud.
Lap Pertama: Menikmati Pemandangan Sirkuit
![Membuktikan DNA Balap All New Honda HR-V 1.5 RS Turbo di Sirkuit Mandalika]()
Cuaca Sirkuit Mandalika hari itu terik. Tapi, deretan All New Honda HR-V Turbo RS berkelir Ignite Red yang berjejer di depan Pit Building memompa semangat kami.
Ada cukup banyak mobil All New Honda HR-V yang dicoba. Semuanya wajib mengikuti safety car/pace car All New Honda Civic Turbo RS yang dikemudikan pembalap Honda Alvin Bahar.
Alvin yang akan menjaga kecepatan rombongan. Agar tidak terlalu cepat. Maklum, kemampuan mengemudi jurnalis yang ikut beragam. Beberapa bahkan belum pernah berkendara di sirkuit.
Aturan lainnya: tidak boleh saling menyalip. Harus selalu di belakang pace car dan mengikuti mobil di depannya.
![Membuktikan DNA Balap All New Honda HR-V 1.5 RS Turbo di Sirkuit Mandalika]()
Di lap pertama SINDOnews lebih penasaran terhadap sirkuit berstandar internasional yang disebut terindah di dunia itu. Begitu melintas garis start kita dihadapkan pada trek lurus paling panjang sebelum masuk ke T1 (tikungan pertama).
![Membuktikan DNA Balap All New Honda HR-V 1.5 RS Turbo di Sirkuit Mandalika]()
T2, T3, T4 jaraknya berdekatan dan sangat menantang. Tikungan ini disebut fast corner. Pembalap MotoGP Marc Marquez dan Enea Bastianini mengalami crash di tikungan ini. Banyak juga pembalap Moto 2 dan Moto 3 kecelakaan di T2.
Di T5-T9, SINDOnews bisa sedikit memainkan gas All New Honda HR-V Turbo RS dan asyik mengikuti racing line karena kelokannya tidak terlalu tajam. Entah karena mobilnya, atau aspalnya, tapi rasanya mengendarai mobil di Sirkuit Mandalika sangat berbeda.
SINDOnews sudah dua kali mengunjungi Pertamina Mandalika International Street Circuit. Pertama menonton ajang World Superbike Championship (WSBK) pada November 2021 dan kedua MotoGP pada Maret 2022.
Tapi, baru kali ini SINDOnews bisa menjajal langsung sirkuit di Destinasi Super Prioritas (DSP) Indonesia itu. Pun, dengan mobil yang superistimewa, salah satu SUV bermesin turbo terkencang di Indonesia: All New Honda HR-V 1.5 RS Turbo.
Benar-benar seperti mimpi yang terwujud.
Lap Pertama: Menikmati Pemandangan Sirkuit
Cuaca Sirkuit Mandalika hari itu terik. Tapi, deretan All New Honda HR-V Turbo RS berkelir Ignite Red yang berjejer di depan Pit Building memompa semangat kami.
Ada cukup banyak mobil All New Honda HR-V yang dicoba. Semuanya wajib mengikuti safety car/pace car All New Honda Civic Turbo RS yang dikemudikan pembalap Honda Alvin Bahar.
Alvin yang akan menjaga kecepatan rombongan. Agar tidak terlalu cepat. Maklum, kemampuan mengemudi jurnalis yang ikut beragam. Beberapa bahkan belum pernah berkendara di sirkuit.
Aturan lainnya: tidak boleh saling menyalip. Harus selalu di belakang pace car dan mengikuti mobil di depannya.
Di lap pertama SINDOnews lebih penasaran terhadap sirkuit berstandar internasional yang disebut terindah di dunia itu. Begitu melintas garis start kita dihadapkan pada trek lurus paling panjang sebelum masuk ke T1 (tikungan pertama).
T2, T3, T4 jaraknya berdekatan dan sangat menantang. Tikungan ini disebut fast corner. Pembalap MotoGP Marc Marquez dan Enea Bastianini mengalami crash di tikungan ini. Banyak juga pembalap Moto 2 dan Moto 3 kecelakaan di T2.
Di T5-T9, SINDOnews bisa sedikit memainkan gas All New Honda HR-V Turbo RS dan asyik mengikuti racing line karena kelokannya tidak terlalu tajam. Entah karena mobilnya, atau aspalnya, tapi rasanya mengendarai mobil di Sirkuit Mandalika sangat berbeda.
Lihat Juga :
